美国为何鄙视中国一大杀器？张召忠一句话让人沉思

　　【紫龙防务观察第169期】近日，据俄罗斯军工网报报道称，在第19界阿布扎比防务展上，中国中船重工集团展出了一款三体隐形轻型护卫舰的模型，因此，有美国白宫官员表示，中国这一三体船在外形上和美国已经服役的独立级护卫舰十分相似，不排除中国可能山寨美国武器的可能性，但是，中国三体船在技术上远远没有美国独立级护卫舰先进，这一表态让很多军迷认为是美国对中国武器的鄙视。

　　历史上，大多数军舰和民船都以单体排水船型为主，这是最简单的船型构造。到了20世纪，其他类型的船型逐渐增多起来，有全垫升气垫船、侧壁式气垫船、穿浪双体船、水翼船、三体船等。一般而言，舰船增加一个船体会增加其航行时的阻力，并会对舰船航行时的安全性构成一定影响，比如：当海上的波浪会使舰船发生纵向摇晃和横向摇晃，这对舰船的结构强度会产生很大的影响，多船体舰船很可能因此发生龙骨或侧船体受损甚至断裂，而且，这种影响对于大吨位舰船的影响尤其巨大。

　　【紫龙防务观察第169期】因此，目前大多数问世的双体船、三体船基本都属在近海活动的中小吨位舰船，对于航母来说，三体船型还不现实。三体船的兴起大约有10多年的历史，2000年5月，英国海军下水了“海神”号三体舰，该舰实际是一艘试验船，主要用于实践三体船的工程测试，真正将三体船投入实际应用的是美国海军正在服役的LCS-2“独立”级濒海战斗舰。

　　在LCS项目设计之初，美国甚至还参考过英国“海神”号三体舰、挪威“盾”级双体气垫艇和瑞典“维斯比”级轻型护卫舰的设计。与采用单体船型的LCS-1“自由”级相比，“独立”级的优势在于其内部空间较大，可以从容地进行舰上舱室和装备配置，据称，“独立”级要比同级别单体船的内部空间大20%，尤其是后部可设置较大的直升机机库、飞行甲板以及类似两栖舰那样的小型坞舱。

　　【紫龙防务观察第169期】这种坞舱可用于收放特种部队、小型无人快艇和潜航器；“独立”级的稳定性还要优于“自由”级，更适合在高海况海域执行巡逻任务；“独立”级的侧船体遮住了主船体近50%的轮廓，若遭到反舰导弹攻击，侧船体很可能会起到一定的保护作用，而由于侧船体只承受很小的重量，失去一边的侧船体并不会对整个舰体构成很大影响。

　　不过，有军迷表示，中国海军战舰在技术上越来越追求世界先进水平，张召忠教授曾表示，美国海军在上世纪80年代访问中国军舰时，对中国最先进的051驱逐舰的评论是世界上保存最好的古董，美国对中国海军的评论，足以让中国海军对自身的发展陷入沉思。总之，中国在阿布扎比防务展上展示的三体隐身轻型护卫舰也将具备美国“独立”级濒海战斗舰的设计优势，而中国三体舰明显在舰桥前部安装了中口径舰炮和垂发系统，而“独立”级在相同位置只安装了舰炮，前者的火力明显占优。这或许是中国三体舰能获得中东国家青睐的重要技术优势。